Les USA annoncent un prêt à hauteur de 553 millions $ pour développer le corridor de Lobito

(Agence Ecofin) - En raison de sa proximité géographique avec la RDC et la Zambie, l’Angola joue un important rôle de relais logistique dans les exportations africaines de minéraux critiques. Une fonction clé qui justifie les investissements annoncés pour développer le corridor de Lobito.

À l’occasion de la visite du président américain Joe Biden en Angola, les États-Unis ont annoncé un prêt à hauteur de 553 millions USD via l’International Developpement Finance Corporation (DFC) pour moderniser le corridor de Lobito. Le financement est destiné à la réhabilitation et l’exploitation du port minier de Lobito, ainsi que de la ligne ferroviaire d’environ 1300 km le reliant à la frontière angolaise, desservant la République démocratique du Congo et la Zambie.

« Nous construisons des lignes de chemin de fer en Angola au port de Lobito, en Zambie et en RDC, et en fin de compte, jusqu’à l’océan atlantique et à l’océan Indien. Ce sera le premier chemin de fer transcontinental en Afrique » a déclaré le président américain. D’autres bailleurs de fonds sont annoncés sur le projet, comme l’Union européenne, l’Italie et la Banque de développement de l’Afrique australe.

Annoncé comme la voie la plus pratique pour les exportations de cuivre et de cobalt, ainsi que des productions agricoles de la RD Congo et de la Zambie, ce corridor devrait, une fois remis à niveau, réduire les contraintes logistiques pour le commerce international et l’approvisionnement de ces pays. Un convoyage de cuivre effectué en août par Trafigura, de la RDC vers le port américain de Baltimore via cette voie, a vu le train mettre 6 jours de Kolwezi à Lobito, au lieu de la moyenne habituelle de 2 semaines. Cela démontre l'efficacité de cet itinéraire pour les minerais de la copperbelt.

Il faut noter que la Chine, qui exploite déjà des mines en RDC et en Zambie, porte également un grand intérêt à la mise en place d’infrastructures de soutien logistique, notamment vers les ports tanzaniens. Le géant asiatique est en effet le principal bailleur de fonds du projet de modernisation des chemins de fer de la Tazara, présentés comme alternative au corridor de Lobito.

Henoc Dossa

Edité par : Feriol Bewa