Uganda Airlines cherche à Accra un nouveau relais de croissance en Afrique 

(Agence Ecofin) - Dans une Afrique où quelques grandes plateformes concentrent une part importante des correspondances internationales, Kampala cherche à faire émerger une alternative à l’Est. Uganda Airlines entend pour cela s’appuyer sur l’aéroport d’Entebbe, et sur l’élargissement progressif de son réseau. 

A partir du 27 octobre 2026, Uganda Airlines desservira Accra quatre fois par semaine, sur une liaison reliant Entebbe à la capitale ghanéenne en Boeing 737-800, via Lagos. Selon AviationGhana, la compagnie deviendra ainsi le quatrième transporteur d’Afrique de l’Est à desservir Accra, après Kenya Airways, Ethiopian Airlines et Air Tanzania. 

Uganda Airlines présente cette expansion comme un moyen de renforcer les échanges commerciaux, touristiques et de fret entre l’Afrique de l’Est et de l’Ouest, tout en améliorant l’accessibilité de l’Ouganda à partir d’autres régions du continent. Cette stratégie survient après une première phase d’expansion marquée par l’ouverture de liaisons vers plusieurs destinations, notamment Nairobi, Dubaï, Mogadiscio, Lagos et Mumbai. La compagnie, relancée en 2019 après près de deux décennies d’interruption de l’activité de la compagnie nationale, revendique désormais près de 1 million de passagers transportés et une progression de ses revenus.

Son réseau reste principalement concentré sur l’Afrique de l’Est et de l’Ouest, mais il s’étend progressivement vers d’autres marchés. Des liaisons existantes ou projetées concernent notamment le Moyen-Orient, avec l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, l’Europe, avec Londres-Gatwick et Istanbul, ainsi que l’Asie, avec Guangzhou et Mumbai. Cette évolution traduit la volonté de Kampala de consolider progressivement la connectivité internationale du pays. 

De la croissance du réseau à l’ambition de hub

L’expansion du réseau s’accompagne d’une ambition plus large pour l’aéroport international d’Entebbe. Le choix d’investir dans une flotte plus importante doit permettre à Uganda Airlines de renforcer les capacités de la plateforme et de la rapprocher du modèle de hub régional incarné par Nairobi ou Addis-Abeba. L’objectif est notamment de capter davantage de trafics en correspondance entre différentes régions du continent.

Cette montée en puissance intervient toutefois alors que le transporteur doit encore consolider ses bases opérationnelles et financières. Ces dernières années, Uganda Airlines a connu des reports et des annulations de vols, tandis que l'augmentation de sa flotte et de son réseau a accru les exigences liées à l'exploitation. En août 2025, sa direction anticipait une hausse de 14 % des pertes pour l'exercice en cours, après des pertes évaluées à 237 milliards de shillings (environ 60,6 millions USD). La compagnie fait également face à un niveau d’endettement élevé et à des enjeux de gouvernance.

Les autorités ougandaises ont engagé plusieurs mesures pour accompagner le redressement du transporteur. Parmi elles figure la nomination de Girma Wake, ancien directeur général d’Ethiopian Airlines, à la tête de la compagnie. Uganda Airlines a également signé avec Boeing un accord portant sur l’acquisition de 10 appareils, pour un montant estimé à 985 millions USD.

L’ouverture d’Accra et le lancement prévu de vols quotidiens vers Kigali à partir du 18 novembre s’inscrivent ainsi dans une stratégie plus large. Pour Kampala, l’enjeu est désormais de transformer l’élargissement du réseau et l’augmentation des capacités de la flotte en trafic régulier et en revenus suffisants pour soutenir durablement le développement du transporteur. La fiabilité des opérations, la maîtrise des coûts et la capacité à remplir les appareils seront notamment déterminantes pour concrétiser les ambitions de la compagnie qui cherche à se faire une place sur des marchés où plusieurs transporteurs africains disposent déjà de réseaux bien établis. 

Henoc Dossa