GNL : TotalEnergies lance le projet Ima pour alimenter en gaz Nigeria LNG

(Agence Ecofin) - La fermeture du détroit d’Ormuz depuis février a bouleversé les flux mondiaux de gaz naturel liquéfié. Plusieurs producteurs africains cherchent désormais à accélérer le développement de leurs propres ressources gazières.

Selon une annonce de la compagnie française TotalEnergies, le mercredi 23 septembre, elle et sa partenaire nigériane AMNI ont pris la décision finale d’investissement du champ gazier Ima, au large du Nigeria. Son gaz alimentera l’usine de gaz naturel liquéfié (GNL) de Nigeria LNG (NLNG), à Bonny Island, qui peine à trouver assez de matière première.

La multinationale qui opère le projet avec 40 % de participation contre 60 % pour AMNI, n’a pas dévoilé le montant concerné. Situé en eaux peu profondes, Ima s’étend sur deux permis offshores, les Oil Mining Lease (OML) 112 et 117. Une plateforme unique l’exploitera, reliée à l’usine par un gazoduc de 22 kilomètres.

Selon les parties prenantes, la production doit démarrer en 2028 et atteindre 350 millions de pieds cubes par jour, soit environ 60 000 barils équivalents pétrole par jour. Ima couvrira environ un tiers des besoins en gaz du Train 7, la septième unité de liquéfaction de NLNG. Le Train 7 portera la capacité du site de 22 à 30 millions de tonnes par an.

La major pétrolière française qui détient par ailleurs 15 % d’intérêt dans NLNG, annonce un projet sans torchage, c’est-à-dire sans brûlage du gaz excédentaire, et alimenté en électricité depuis la terre ferme. Le groupe affirme que ses principaux sous-traitants dans le cadre de ce projet sont tous nigérians.

« Ce nouveau projet contribuera de manière significative à l’approvisionnement en gaz de Nigeria LNG », a déclaré Nicolas Terraz, président Exploration-Production de TotalEnergies. Il inscrit le projet Ima dans le cadre des incitations adoptées par Abuja pour développer le gaz non associé, c’est-à-dire le gaz extrait de gisements qui ne contiennent pas de pétrole.

Le 15 septembre dernier, en marge de la conférence Gastech à Bangkok, le directeur général de NLNG, Adeleye Falade a indiqué que les six trains existants tournaient à 82-83 % de leur capacité. « Notre plus grande contrainte reste l’approvisionnement en gaz », a-t-il affirmé, évoquant un écart d’environ 15 % à combler. NLNG demeure sous force majeure depuis les inondations de 2022, une clause qui suspend ses obligations de livraison. Elle prévoit de la lever à 90 % d’utilisation.

Fin juillet, devant des journalistes à Lagos, le dirigeant avait situé le taux d’utilisation moyen autour de 60 % sur les deux à trois dernières années. Il citait le vandalisme des canalisations parmi les causes majeures.

NLNG vise une mise en service du Train 7 fin 2027, alors qu’Ima ne produira pas avant 2028. Ubeta lancé en 2024 par TotalEnergies et la Nigerian National Petroleum Company (NNPC), doit démarrer en 2027.

Abdel-Latif Boureima

Édité par Wilfried ASSOGBA

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