Ghana : avec Boeing, Accra veut transformer le retour de sa compagnie nationale en projet industriel

(Agence Ecofin) - Alors que les principales compagnies africaines cherchent à consolider leurs hubs, le Ghana veut renforcer sa propre position dans la géographie aérienne ouest-africaine. Le projet de compagnie nationale pourrait constituer l’un des instruments de cette ambition.

Le Ghana veut relancer sa compagnie aérienne nationale après plus de 15 ans d’absence, mais cette fois avec une ambition allant au-delà du transport de passagers. Les discussions engagées la semaine dernière avec Boeing portent également sur la maintenance aéronautique, la formation, le transfert de technologies et le développement de compétences locales, avec l’objectif affiché de renforcer la place du pays dans l’industrie aéronautique ouest-africaine.

Une nouvelle tentative pour ressusciter la compagnie nationale

En avril 2026, le ministère ghanéen des Transports avait lancé un processus de sélection d’un partenaire stratégique pour la création d’une nouvelle compagnie aérienne nationale. Le futur transporteur doit être établi à Accra et fonctionner comme une plateforme de connectivité régionale et intercontinentale. Le schéma envisagé prévoit une activité long-courrier vers l’Europe, l’Amérique du Nord, le Moyen-Orient et l’Asie, ainsi que des liaisons régionales. Une division fret intégrée est également prévue afin de soutenir les échanges commerciaux et la logistique.

Le projet intervient dans un contexte marqué par plusieurs échecs. Ghana Airways, créée en 1958, a cessé ses activités en 2004 après plusieurs années de difficultés financières, de tentatives de restructuration et d’endettement. Ghana International Airlines lui a succédé en 2005, mais la compagnie n’a opéré que pendant environ cinq ans.

Depuis 2016, Accra a multiplié les tentatives pour remettre sur pied un transporteur national. Le Ghana a notamment négocié avec Air Mauritius et Ethiopian Airlines, avant d’explorer d’autres partenariats avec Abu Dhabi Aviation, EgyptAir et Ashanti Airlines. En 2025, le gouvernement de John Dramani Mahama avait également engagé des discussions avec le groupe espagnol West Atlantic. Ces différentes initiatives n’ont finalement pas permis de lancer durablement une nouvelle compagnie nationale.

Boeing appelé à intervenir au-delà des avions

Les discussions engagées avec Boeing donnent désormais une dimension différente au projet. Lors d’une rencontre avec des dirigeants du constructeur américain, en marge de la 81e Assemblée générale des Nations unies à New York, le président John Dramani Mahama a indiqué que le Ghana souhaitait établir avec Boeing un partenariat dépassant l’acquisition d’appareils.

L’un des principaux axes étudiés concerne la création au Ghana d’un centre régional de maintenance, de réparation et de révision aéronautique, ou MRO (Maintenance, Repair and Overhaul). Celui-ci pourrait fournir des services aux compagnies opérant en Afrique de l’Ouest et, plus largement, sur le continent.

Pour Accra, cette infrastructure permettrait de compléter l’activité de la future compagnie par une capacité technique susceptible de servir d’autres transporteurs. Les discussions portent également sur la formation aéronautique, le développement des compétences et le transfert de technologies, avec la perspective de créer des emplois qualifiés dans un secteur qui nécessite une main-d’œuvre spécialisée.

Un calendrier encore conditionné à la mise en place du projet

Boeing estime que le retour de la compagnie nationale dans le ciel pourrait intervenir dans un délai d’environ 18 mois, à condition que le gouvernement mette en place les structures et les modalités nécessaires à la réalisation du projet. Cette échéance constitue donc une perspective et non un calendrier définitif d’entrée en exploitation.

Toutefois, l’objectif reste ambitieux compte tenu des étapes restantes à franchir. Au-delà de la compagnie, Accra devra notamment parvenir à transformer ce projet en activité aéronautique durable, capable de générer suffisamment de trafic et de revenus pour soutenir son développement, tout en construisant progressivement les compétences et les infrastructures locales envisagées dans le partenariat avec Boeing.

Henoc Dossa