De Dubaï à São Paulo, la Côte d’Ivoire élargit ses marchés touristiques

(Agence Ecofin) - Historiquement structurée autour de marchés européens, la stratégie touristique ivoirienne cherche désormais à diversifier les bassins de clientèle. La multiplication des liaisons aériennes et des partenariats avec des compagnies étrangères appuie cette volonté de multiplier les points d’entrée.

La signature d’un protocole d’accord avec Emirates, le lundi 14 septembre, constitue une nouvelle illustration de la stratégie qu'adopte désormais la Côte d’Ivoire dans le domaine touristique. Le partenariat prévoit notamment des actions de promotion croisée, des échanges de données, des voyages de familiarisation, ainsi que des offres destinées aux voyagistes.

Au-delà de la promotion de la marque « Sublime Côte d’Ivoire », l’accord doit permettre à Abidjan de tirer davantage parti du réseau international de la compagnie aérienne émiratie et de son hub de Dubaï, pour accroître sa visibilité en tant que destination sur des marchés situés en dehors de ses bassins touristiques traditionnels. La compagnie dessert actuellement Abidjan via Accra, avec une liaison quotidienne.

Le Brésil, laboratoire de la diversification

Cette stratégie apparaît plus nettement sur le marché brésilien. En avril 2026, TAAG a lancé une liaison reliant São Paulo à Abidjan, via son hub de Luanda, créant une nouvelle passerelle aérienne entre l’Amérique latine et l’Afrique de l’Ouest. Quelques mois plus tard, le ministère ivoirien du Tourisme et des Loisirs, en partenariat avec la compagnie angolaise, a organisé un voyage de familiarisation destiné à des journalistes, des influenceurs, des voyagistes et des représentants institutionnels brésiliens.

Organisée du 4 au 11 septembre, l’opération visait à faire découvrir l’offre touristique ivoirienne à ces professionnels et à favoriser son intégration dans les circuits proposés au public brésilien. Les participants ont notamment visité des infrastructures touristiques et hôtelières ainsi que plusieurs sites culturels et naturels du pays. Cette démarche illustre une approche combinant développement de la connectivité aérienne et actions de promotion ciblées sur les marchés desservis.

Le dispositif pourrait en outre bénéficier de l’élargissement du réseau de TAAG en Amérique du Sud. Début septembre, la compagnie angolaise a annoncé un accord de partage de code avec LATAM Brasil, permettant à ses passagers d’accéder à plus de 50 destinations au Brésil via l’aéroport de São Paulo-Guarulhos. Cette évolution pourrait renforcer les possibilités de connexion entre l’Afrique et le marché brésilien.

La diversification passe également par le cadre réglementaire. En avril 2026, l’Assemblée nationale ivoirienne a autorisé la ratification d’accords de services aériens avec le Brésil, l’Angola et le Sultanat d’Oman. Ces accords s’inscrivent dans la politique d’ouverture du transport aérien engagée par le gouvernement et prévoient notamment des droits de trafic pour le transport de passagers, de fret et de courrier.

Air Côte d’Ivoire veut aussi élargir les portes d’entrée

La compagnie nationale constitue l’autre pilier de cette politique. Après avoir ouvert sa première liaison hors d’Afrique avec la desserte Abidjan-Paris en octobre 2025, Air Côte d’Ivoire a engagé une stratégie de développement long-courrier destinée à renforcer les liaisons directes au départ d’Abidjan. L’acquisition de deux Airbus A330-900neo doit notamment accompagner l’ouverture de nouvelles destinations internationales, parmi lesquelles Beyrouth, ainsi qu’à plus long terme des villes américaines telles que New York et Washington.

L’objectif n’est pas pour autant de se détourner des marchés européens, qui restent importants pour la destination ivoirienne. Il s’agit plutôt d’élargir le portefeuille de marchés émetteurs en multipliant les connexions avec le Moyen-Orient, l’Amérique latine, l’Amérique du Nord et d’autres pôles internationaux.

Une diversification destinée à soutenir les ambitions pour 2030

L’enjeu est d’autant plus important que le tourisme occupe une place croissante dans l’économie ivoirienne. Selon le Conseil national du tourisme, la Côte d’Ivoire a accueilli plus de 6,7 millions de visiteurs en 2025, générant environ 1 100 milliards FCFA (environ 1,95 milliard USD) de recettes touristiques et soutenant quelque 675 000 emplois. La stratégie « Sublime Côte d’Ivoire » vise notamment à renforcer la compétitivité de la destination et à soutenir son développement à l’horizon 2030.

Cette stratégie devra toutefois composer avec plusieurs défis. L’ouverture de nouvelles routes ne garantit pas, à elle seule, leur pérennité ni leur capacité à générer des flux touristiques réguliers. La Côte d’Ivoire devra notamment maintenir un niveau de demande suffisant sur ces nouveaux marchés, adapter son offre aux attentes de clientèles différentes, maîtriser les coûts de desserte et préserver la compétitivité de ses compagnies aériennes.

La capacité des infrastructures touristiques et aéroportuaires à accompagner cette croissance constituera également un facteur déterminant. L’enjeu est particulièrement important pour l’aéroport Félix Houphouët-Boigny d’Abidjan, qui concentre une grande partie des flux internationaux et dont les capacités devront évoluer en parallèle de l’ambition de croissance du secteur.

Henoc Dossa

Edité par : Feriol Bewa