Angola : signature du contrat de concession du corridor de Lobito

(Agence Ecofin) - Le corridor ferroviaire de Lobito, stratégique dans la chaine logistique de l’industrie minière et du secteur agricole de l’Angola, connaitra une nouvelle phase d’exploitation maintenant qu’il passe aux mains d’opérateurs privés.

Le ministère angolais des Transports a signé il y a quelques jours un contrat de concession du corridor ferroviaire de Lobito avec le consortium composé de Trafigura Group Pte, Vecturis, Mota-Engil, Engineering and Construction Africa. Une signature à 100 millions USD qui intervient après la délibération fin juillet 2022 du processus d’appel d’offres ayant choisi ce groupement d’entreprises comme adjudicataire du marché.

La concession s’étend sur 30 ans avec possibilité de prolonger à 50 ans, et fait obligation au consortium d’assurer « l’exploitation, le fonctionnement et la maintenance du transport ferroviaire de marchandises, de minéraux, de liquides et de gaz par le corridor qui relie le port de Lobito à Luau dans l’est de l’Angola, près de la frontière avec la RDC, ainsi que de la maintenance de toutes les infrastructures existantes le long du corridor ».

En vertu de l’accord, le groupe investira 256 039 095 USD dans les infrastructures, 73 396 479 USD en équipements et matériel roulant, plus 4 345 235 USD dans des activités diverses. Le concessionnaire versera également à l’État angolais des redevances de 319 436 703,19 USD au cours des 10 premières années, 787 455 410,86 USD entre la 11^ème et la 20^ème année, et 919 053 959,17 USD durant les 10 dernières années d’exploitation.

« Le corridor permet le développement d'industries fortement dépendantes de la chaîne logistique, telles que l'agriculture et les mines, et la création d'emplois dans chacune d'elles. Il facilitera également l'émergence d'opportunités pour le développement de petites entreprises adjacentes au transport ferroviaire, et d’une alternative compétitive au transport routier capable de contribuer à la réduction des tarifs de fret », peut-on lire dans le communiqué du ministère.

Le projet offre par ailleurs une option de diversification des corridors de transport des minerais venus de RDC tels que le cuivre, le cobalt et autres, expédiés en général par les ports voisins en raison de l’insuffisance d’infrastructures portuaires au Congo.

Henoc Dossa