L’armateur Safmarine renonce à Tanger Med et retourne à Algesiras et Malaga

(Agence Ecofin) - Apres Eurogate Tanger et APM Terminals, c’est Safmarine Containers Lines qui suspend sa desserte du port de Tanger Med.

«La combinaison de ruptures répétées de service et d’un manque de garantie quant à une éventuelle amélioration dans un futur proche a motivé la décision de déplacer les activités», précise un communiqué de Safmarine (groupe AP Möller Maersk) qui relocalise ses lignes sur les ports Algesiras et de Malaga, en Espagne.

Depuis plusieurs semaines, les salariés des opérateurs des terminaux portuaires d’APM Terminals Tanger et d’Eurogate Tangier exigent des hausses de salaires et refusent le recours à la sous-traitance censée augmenter la productivité globale des opérations de manutention et de transbordement.

La grève coordonnée par le puissant syndicat Union Marocaine du Travail souhaite aussi la réintégration des salariés licenciés. A ce jour, les négociations sont au point mort.

Cependant, selon la Fédération des entreprises de transport et de logistique de France, « les transporteurs et logiciens routiers ne sont pas touchés par la grève, puisque le terminal Ro-Ro (Roll on Roll off), dédié aux remorques et véhicules roulants de Tanger Med fonctionne parfaitement ».

Le premier terminal à conteneurs 1 (TC1) est opéré, dans le cadre d’une concession de 30 ans octroyée en 2005, à APM Terminals Tangier, filiale d’APM Terminals, l’un des leaders mondiaux dans la gestion de terminaux à conteneurs, en partenariat avec la société marocain Akwa Group.

Eurogate Tanger est un consortium (Eurogate-Contship, MSC et CMA-CGM) bénéficiant d’une concession de 30 ans octroyé en 2005 pour opérer le terminal à conteneurs 2 (TC2).

Avec 8 portiques installés, la capacité de traitement annuel est de 1,3 millions d’EVP. Le concessionnaire s’engage à investir sur 30 ans, 17,6 milliards de dirhams (336,8 millions d’euros).

Les actionnaires d’Eurogate Tanger SA