Le Mozambique veut moderniser le poste-frontière de Machipanda, passage clé vers le Zimbabwe

(Agence Ecofin) - Au Mozambique, la modernisation des postes-frontières devient un enjeu stratégique pour l’attractivité des corridors régionaux. Maputo mise sur ces infrastructures pour réduire les frictions logistiques et mieux connecter ses ports aux marchés enclavés d’Afrique australe. 

Le Mozambique a attribué, selon plusieurs médias locaux, un contrat de 25 ans à deux entreprises chinoises pour construire et exploiter des installations modernes au poste-frontière de Machipanda, à la frontière avec le Zimbabwe. L’accord conclu avec Union Portlink Capital et Zhongmei Engineering Group, sera concrétisé dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP). Les deux entreprises détiendront une participation de 75 %, tandis que l’Etat mozambicain apportera 15 % du capital via un fonds routier public. Le solde sera détenu par des investisseurs locaux. 

Fluidifier les échanges avec le Zimbabwe

Le projet vise à renforcer les capacités opérationnelles du poste-frontière de Machipanda et à améliorer les services transfrontaliers, afin de faciliter la circulation des personnes et des marchandises sur le corridor de Beira. Cette voie constitue l’un des principaux axes commerciaux reliant le Mozambique au Zimbabwe, et dessert également plusieurs marchés de l’arrière-pays régional. 

La modernisation de Machipanda s’inscrit par ailleurs dans une dynamique plus large de transformation des infrastructures frontalières mozambicaines. Le pays a notamment engagé la modernisation du poste-frontière de Ressano Garcia, principal point de passage vers l’Afrique du Sud. Pour les autorités, ces investissements doivent permettre d’accélérer les procédures d’immigration et de dédouanement, ainsi que le traitement des marchandises.

L’objectif est de réduire les délais de passage aux frontières, et par conséquent, les coûts supportés par les opérateurs engagés dans le commerce régional. 

Le Mozambique veut renforcer son rôle logistique régional 

Ces projets s’inscrivent dans la stratégie de Maputo pour moderniser le réseau logistique national et renforcer son positionnement comme plateforme de transit en Afrique australe. Cette ambition repose notamment sur des investissements dans les infrastructures portuaires, ferroviaires et routières, destinés à améliorer les connexions entre les ports du pays et les marchés enclavés de la région.

La modernisation des postes-frontières répond également aux objectifs de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), qui vise à réduire les obstacles au commerce entre les pays du continent, et à fluidifier la circulation des marchandises à travers les frontières. Au-delà de la qualité et de la densité encore insuffisantes des réseaux routiers, les contraintes aux frontières terrestres constituent en effet un autre frein important au développement du commerce intra-africain. 

Dans certains pays, les formalités et les difficultés liées au passage des frontières peuvent prolonger les temps de transit de près de 3,2 jours, selon le rapport « Optimal Investments in Africa’s Road Network » publié par la Banque mondiale en septembre 2024. 

Henoc Dossa

Edité par : Feriol Bewa