Mozambique : MSC lance une liaison maritime dédiée au chantier gazier d’Afungi

(Agence Ecofin) - A mesure que le projet Mozambique LNG avance, les besoins logistiques prennent une importance croissante. L’arrivée de MSC dans ce chantier gazier illustre le renforcement des infrastructures de transport et d’approvisionnement nécessaires à sa mise en œuvre.

La logistique du projet Mozambique LNG franchit une nouvelle étape avec l’arrivée de Mediterranean Shipping Company (MSC). Le premier armateur mondial a lancé Afungi Shuttle, un service maritime spécialement conçu pour accompagner le chantier gazier, selon des informations publiées mardi 28 juillet par Club of Mozambique.

Le service s’appuie sur deux ports mozambicains stratégiques. D’un côté, Nacala, situé à environ 450 kilomètres au sud du site, dispose d’une ligne de chemin de fer qui le relie au Malawi et à la Zambie, ce qui en fait une porte d’entrée privilégiée pour les marchandises venant de l’intérieur du continent.

De l’autre, Maputo, principal port du pays au sud, assure la connexion avec l’Afrique du Sud. Ensemble, ces deux plateformes deviennent les pivots logistiques du plus grand chantier gazier d’Afrique subsaharienne. Le dispositif repose sur deux liaisons maritimes régulières : l’une entre Nacala et Afungi, l’autre entre Maputo et Afungi.

Pour les entreprises qui approvisionnent le chantier, MSC gère l’ensemble du trajet avec un seul interlocuteur et une seule réservation, qu’il s’agisse d’acheminer des matériaux de construction depuis l’Europe, des machines depuis l’Asie ou des pièces de rechange depuis le Moyen-Orient. Une simplification importante pour un site difficile d’accès, situé dans une zone reculée du nord du Mozambique.

Une nouvelle phase opérationnelle

L’entrée de MSC dans ce dispositif est un signal marquant. Le lancement d’un service dédié par le premier armateur mondial, qui estime sa flotte à 1 000 navires, laisse présager des volumes logistiques importants liés au chantier. Sa présence confirme que le chantier d’Afungi est bien en phase active et que les flux de marchandises vers le nord du Mozambique devraient s’intensifier dans les prochaines années.

Ce développement intervient alors que l’opérateur TotalEnergies a repris les travaux sur ce site en janvier, après environ cinq années de suspension consécutive à l’attaque de Palma en mars 2021. Le chantier emploie désormais plus de 6 000 personnes et est achevé à 42 % selon des données de TotalEnergies citées par Port News.

Les enjeux économiques pour le Mozambique sont considérables. Le président Daniel Chapo a déclaré, lors de la cérémonie de reprise des travaux en janvier 2026, que le projet pourrait générer jusqu’à 35 milliards de dollars pour les caisses de l’État sur sa durée de vie. TotalEnergies a, pour sa part, indiqué que la construction du projet, dont la première production de GNL est attendue pour 2029, créera jusqu’à 7 000 emplois directs pour les Mozambicains.

Abdel-Latif Boureima

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