Nigeria : 500 nouvelles stations de gaz naturel comprimé annoncées pour soutenir la transition post-subvention

(Agence Ecofin) - L’essor du GNC au Nigeria se heurte encore à un déficit d’infrastructures, alors que le pays dispose d’importantes ressources gazières. Abuja veut désormais combler ce retard pour faire du gaz une alternative crédible à l’essence. 

Au Nigeria, le gouvernement fédéral a autorisé la construction de 500 nouvelles stations de distribution de GNC (gaz naturel comprimé) à travers le pays. Cette décision s’inscrit dans les mesures engagées par les autorités pour réduire le coût du transport, après la suppression de la subvention sur l’essence.

“CHEAPER FUEL MUST MEAN CHEAPER TRANSPORT FARES”: PRESIDENT TINUBU, GOVERNORS MOVE TO CUT TRANSPORT FARES NATIONWIDE

I am pleased with my discussion with the Governors’ Forum this afternoon. The Governors have, on their own initiative, resolved to take immediate measures to… pic.twitter.com/tXjQPIoJNL

— Bola Ahmed Tinubu (@officialABAT) August 27, 2026

« Nous avons convenu de mettre en place un comité mixte fédéral et étatique pour commencer immédiatement la mise en œuvre de ces mesures. Un véhicule fonctionnant au GNC dépense 60 à 80 % moins en carburant qu’un véhicule fonctionnant à l’essence », a indiqué le président Bola Tinubu, dans un message publié le 27 août. 

Selon le chef de l’État, ces nouvelles infrastructures porteront à 1 000 le nombre de stations de GNC déployées dans le cadre du programme gouvernemental, soutenu par un fonds dédié. L’objectif est notamment d’accélérer l’adoption du GNC comme alternative à l’essence et de réduire l’impact de la hausse des prix des carburants sur les coûts de mobilité. 

Plus de 120 000 véhicules convertis

Lancée en 2023 dans le sillage de la suppression des subventions sur les carburants, la Presidential Initiative on CNG & EV vise à favoriser le développement des véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé et, plus largement, à réduire la dépendance du pays aux carburants fossiles conventionnels.

Dans le cadre de cette initiative, plus de 120 000 véhicules auraient déjà été convertis au GNC à travers le pays, tandis que plus de 100 000 kits de conversion supplémentaires seraient en cours de production. Le programme a également permis, selon les autorités, de mobiliser plus de 2 milliards USD d’engagements d’investissements privés auprès des acteurs du secteur.

Des obstacles qui persistent

Malgré les progrès annoncés, la mise en œuvre du programme reste confrontée à plusieurs difficultés. Les objectifs initiaux peinent notamment à être atteints en raison du coût de conversion des véhicules thermiques au GNC, qui serait compris entre 900 000 et 1,6 million de nairas (entre 671,1 et 1193 USD) par véhicule, selon plusieurs analyses. A cette contrainte s’ajoute l’évolution du prix du GNC, dont la hausse réduit progressivement l’écart de coût avec l’essence et pourrait limiter l’intérêt économique de la conversion pour certains transporteurs et particuliers.

Cette accélération du projet survient par ailleurs à quelques mois de l’élection présidentielle prévue en janvier 2027, dans un contexte où la suppression de la subvention sur les carburants continue d’alimenter les débats sur le coût de la vie et celui des transports. La politique du GNC constitue ainsi pour le gouvernement un moyen de proposer une alternative à la subvention, alors que la question du prix des carburants devrait rester au cœur des débats électoraux. 

Henoc Dossa