Au Ghana, l’aéroport d’Accra poursuit son extension pour soutenir la hausse du trafic

(Agence Ecofin) - Face à la montée en régime de plateformes concurrentes en Afrique de l’Ouest, le Ghana cherche à consolider la place d’Accra dans les échanges aériens régionaux et internationaux.

Au Ghana, une nouvelle étape du programme d’extension de l’aéroport international d’Accra a été lancée le jeudi 27 août 2026 par le président John Dramani Mahama. Elle prévoit notamment la construction d’un parking polyvalent de 7 étages et d’un complexe commercial au terminal 3.

Selon le gouvernement, ces investissements doivent accroître les capacités de la plateforme et améliorer les conditions d’accueil des passagers. Ce nouveau lot s’ajoute aux travaux déjà engagés et intervient quelques mois après le lancement, en avril dernier, de la construction d’un hall de liaison entre les terminaux 2 et 3. L’ensemble doit contribuer à renforcer le positionnement de l’aéroport d’Accra comme plateforme aérienne régionale.

Au cœur du programme figure également la reconversion du terminal 2, portée par la Ghana Airports Company Limited (GACL), afin qu’il puisse accueillir à la fois des vols domestiques et internationaux. L’opération poursuit un double objectif : réduire la pression exercée sur le terminal 3, mis en service en octobre 2018 et devenu le principal point de passage des vols internationaux, tout en valorisant les espaces actuellement sous-utilisés du terminal 2.

Ces projets dans l’ensemble sont destinés à faire évoluer l’aéroport d’Accra vers un pôle intégré associant transport, commerce, services et hébergement, capable d’accompagner la progression du trafic aérien. Celui-ci est passé de 1,8 million de passagers en 2022 à 2,5 millions en 2025, soit une hausse d’environ 39 % en trois ans.

Cette dynamique est notamment soutenue par l’élargissement de l’offre des compagnies aériennes, avec la reprise des vols de Delta Air Lines vers le Ghana en décembre 2025 et le lancement des premières rotations d’Air Tanzania vers Accra en janvier 2026.

Mais dans sa quête pour s’imposer comme hub aérien dans la région ouest-africaine, Accra devra se heurter à la montée en puissance des plateformes concurrentes telles que Lomé, Abidjan, Dakar et Lagos qui multiplient également les investissements et nourrissent les mêmes ambitions.

Henoc Dossa

Edité par : Feriol Bewa