Transnet recherche un concessionnaire pour le terminal Duncan Dock au port de Cape Town

 (Agence Ecofin) - La réforme du secteur portuaire sud-africain se poursuit. Face aux besoins croissants en capacités logistiques, les autorités intensifient le recours aux partenariats public-privé pour moderniser des infrastructures devenues stratégiques pour l'économie. 

En Afrique du Sud, la Transnet National Ports Authority (TNPA) a lancé un appel d’offres en vue de désigner un nouvel opérateur pour le Duncan Dock Precinct, l’un des deux terminaux polyvalents du port de Cape Town.

Le futur concessionnaire sera chargé de la conception, du financement, de la réhabilitation, de l’exploitation, de la maintenance et du transfert des installations à la TNPA au terme d’une concession de 25 ans. Selon l’autorité portuaire, ce programme de modernisation doit permettre d’accroître les capacités de traitement du terminal, et d’en adapter les infrastructures à la hausse attendue des flux de conteneurs, de vracs secs et de marchandises diverses. 

Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de modernisation des infrastructures portuaires engagée par les autorités sud-africaines afin d'améliorer les performances opérationnelles du réseau, d'en accroître les capacités et de renforcer la participation du secteur privé dans le développement des infrastructures logistiques. Longtemps considérés parmi les plus performants d’Afrique, les ports du pays connaissent depuis plusieurs années une dégradation de leurs performances, imputable notamment au sous-investissement chronique dans les infrastructures. 

Congestion des terminaux, allongement des temps d’escale des navires et capacités insuffisantes ont progressivement affecté leur compétitivité. Dans le dernier rapport sur la performance logistique des ports élaboré par la Banque mondiale et S&P Global, Cape Town et Durban, considérées comme les principales plateformes du pays, occupent respectivement les 54^e et 52^e places sur 54 ports africains classés.

Face à ces défis, Transnet, avec le soutien du gouvernement, accélère le recours aux partenariats public-privé (PPP) afin de mobiliser des investissements, moderniser les équipements et améliorer la fluidité des principaux corridors logistiques. Plusieurs concessions ont déjà été attribuées aux ports de Durban, Richards Bay et d’autres plateformes, pour l’exploitation de terminaux spécialisés dans les conteneurs, les vracs secs ou les vracs liquides.

Il faut par ailleurs indiquer que le Duncan Dock Precinct est déjà exploité par un opérateur privé. Son bail arrivant à échéance en 2027, la TNPA entend sélectionner un nouveau concessionnaire dans le cadre de cet appel d’offres. Les candidatures sont attendues pour au plus tard le 20 novembre 2026. 

Henoc Dossa