La Tanzanie lance la construction de l'axe ferroviaire Tabora - Kigoma

(Agence Ecofin) - En misant sur le rail, Dar es Salaam veut consolider son statut de porte d'entrée commerciale pour les pays enclavés d'Afrique de l'Est. Une stratégie où les infrastructures de transport sont appelées à soutenir les ambitions logistiques régionales.

La présidente tanzanienne Samia Suluhu Hassan a officiellement lancé, le lundi 20 juillet, la construction de la sixième section du réseau ferroviaire à écartement standard (SGR), destinée à relier Tabora à Kigoma sur un linéaire de 506 km. Evaluée à 7,5 trillions de shillings (environ 2,85 milliards USD), elle doit renforcer la desserte du nord-ouest du pays, et améliorer la connexion avec Dar es Salaam.

Selon les autorités, l'infrastructure permettra de ramener le temps de trajet entre les deux régions de près de 20 heures à environ 8 heures. Sa mise en service, attendue pour 2030, devrait également contribuer à réduire les coûts de transport, améliorer la compétitivité des échanges commerciaux et stimuler les investissements dans les zones desservies.

Lancé en 2017, le programme SGR constitue l'un des principaux chantiers d'infrastructures en Tanzanie. À terme, le réseau devrait totaliser entre 1 219 et 1 231 km de voies ferrées modernes. Il s'inscrit dans la stratégie des autorités pour moderniser le système national de transport, réduire la pression sur le réseau routier et limiter les coûts économiques, environnementaux et sécuritaires liés au transport par route.

Au-delà des enjeux domestiques, le projet doit renforcer le rôle du pays comme plateforme logistique régionale. Le réseau est en effet appelé à faciliter les échanges avec plusieurs pays enclavés d'Afrique de l'Est, notamment l'Ouganda, la République démocratique du Congo et le Burundi, en s'appuyant sur le port de Dar es Salaam comme principale porte d'entrée maritime.

Les autres sections du SGR poursuivent parallèlement leur développement, certaines approchant de leur phase d'achèvement. En février dernier, la Tanzania Railways Corporation (TRC) indiquait que la cinquième section, un tronçon de 341 km reliant Mwanza à Isaka, affichait un taux d'exécution global de 68 %.

Henoc Dossa