Bénin : le chantier de reconstruction de l'axe Setto - Dassa-Zoumè est prêt à démarrer 

(Agence Ecofin) - Le transport routier demeure le principal mode d'acheminement des marchandises entre le golfe de Guinée et les pays sahéliens. La qualité des infrastructures sur ces corridors influence directement les coûts logistiques et les délais de transit.

Le Bénin se rapproche de la mise en œuvre du projet de reconstruction de la route Setto - Dassa-Zoumè, maillon stratégique du corridor Cotonou - Niamey. Réuni le jeudi 16 juillet à Cotonou pour sa 10ᵉ session ordinaire, le Conseil d'administration du MCA-Bénin régional a annoncé que l'ensemble des conditions préalables à l'exécution des travaux sont désormais remplies. A cette occasion, les administrateurs ont également évalué les progrès enregistrés depuis le démarrage opérationnel du programme, et défini les priorités pour les prochains mois.

Ce développement survient dans un contexte particulier. En août 2023, le Compact régional de la Millennium Challenge Corporation (MCC) avait été partiellement suspendu après le coup d'État au Niger, entraînant le gel de la composante nigérienne du programme. Lancé en 2022 pour un coût estimé à 504 millions USD, le projet visait à améliorer la fluidité des échanges entre Niamey et le pôle économique béninois, sur le principal axe d'approvisionnement du Niger à partir du port de Cotonou. 

Au Bénin, le programme prévoit la reconstruction en 2×2 voies de la section Setto - Dassa-Zoumè, qui constitue sur ses 83 km, l'un des principaux liens entre le sud, le centre et le nord du pays. Elle supporte quotidiennement un trafic intense, notamment avec le passage de nombreux poids lourds assurant les échanges commerciaux entre les régions traversées. Sa modernisation vise à améliorer la fluidité du trafic, renforcer la sécurité routière et réduire les interruptions de circulation causées par les accidents.

La composante nigérienne du projet porte, quant à elle, sur la réhabilitation de 127 km de route entre Dosso et Niamey.

L'annonce du MCA-Bénin Régional survient en outre alors que le Bénin et le Niger ont récemment tenu des discussions en vue d'une réouverture de leur frontière terrestre. Depuis sa fermeture, les retombées économiques ont été importantes pour les deux pays. Le port de Cotonou, qui tirait près d'un tiers de son trafic du transit nigérien, a enregistré un recul significatif de ces flux, et à dû les remplacer par d'autres flux internationaux. 

Au Niger, les perturbations des chaînes d'approvisionnement ont contribué à renchérir le coût des produits importés, accentuant les tensions inflationnistes déjà observées dans le pays.

Henoc Dossa