Mozambique : la construction du poste-frontière à guichet unique de Ressano officiellement lancée

(Agence Ecofin) - Alors que les corridors d’Afrique australe sont soumis à une pression croissante, le Mozambique entend tirer parti de sa position géographique pour renforcer son rôle dans le transit régional et diversifier les itinéraires commerciaux.

Au Mozambique, les travaux de modernisation du poste-frontière à guichet unique de Ressano Garcia, dans la province de Maputo, ont officiellement démarré lundi 17 août avec la pose de la première pierre. D’un coût estimé à environ 980 millions de meticals (15,3 millions USD), le projet est présenté comme une étape importante dans le renforcement de ce pôle logistique stratégique, considéré comme la principale porte d’entrée terrestre entre le Mozambique et l’Afrique du Sud.

Les travaux portent notamment sur la modernisation des infrastructures, du terminal routier de fret et des voies express. Selon le ministre des Transports et de la Logistique, João Jorge Matlombe, cette initiative devrait contribuer à améliorer l’efficacité du corridor de Maputo, à réduire les coûts logistiques et à fluidifier la circulation des personnes et des marchandises entre les deux pays.

D’après le ministre, les infrastructures actuelles sont confrontées à d’importantes contraintes opérationnelles, qui provoquent notamment de longues files d’attente de camions sur la route nationale EN4. Cette situation a des répercussions sur la sécurité routière, les délais de livraison et les coûts d’exploitation des entreprises.

La modernisation de Ressano Garcia s’inscrit dans le programme gouvernemental de transformation des infrastructures frontalières. Dans ce cadre, le Mozambique a attribué fin juillet un contrat de 25 ans à deux entreprises chinoises pour la modernisation et l’extension du poste-frontière de Machipanda, à la frontière avec le Zimbabwe.

Ces différents projets s’inscrivent dans la stratégie de Maputo visant à moderniser ses infrastructures logistiques et à renforcer son rôle dans les échanges régionaux. Le pays entend notamment consolider son positionnement comme alternative logistique en Afrique australe, alors que les contraintes qui affectent certains corridors sud-africains pèsent sur la fluidité des échanges régionaux.

La modernisation des postes-frontières répond également aux objectifs de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), qui vise notamment à réduire les obstacles au commerce liés aux procédures et aux infrastructures frontalières. En Afrique, les difficultés liées au franchissement d’une frontière médiane peuvent ainsi représenter un coût en temps équivalent à 3,2 jours de trajet, selon le rapport Optimal Investments in Africa’s Road Network, publié par la Banque mondiale en septembre 2024.

Henoc Dossa