A Mostaganem, l'Algérie teste une nouvelle organisation portuaire

(Agence Ecofin) - Longtemps structuré autour de quelques grands pôles, le réseau portuaire algérien amorce une réorganisation destinée à mieux répartir les flux de marchandises. L’expérience menée à Mostaganem doit servir de référence pour cette nouvelle architecture. 

L’Algérie engage une réorganisation progressive de son réseau portuaire autour d’une logique de spécialisation des infrastructures. Le port de Mostaganem constitue le premier terrain d’application de cette approche, avec des investissements destinés à renforcer ses capacités et à préciser ses fonctions dans le dispositif logistique national.

L’objectif, selon les autorités, est de faire évoluer le fonctionnement du réseau portuaire algérien en attribuant à chaque infrastructure une vocation correspondant davantage à la nature des flux qu’elle traite. Les ports pourraient ainsi être davantage orientés vers des activités céréalières, énergétiques, conteneurisées ou touristiques.

Cette orientation vise notamment à mieux répartir les marchandises entre les différentes installations et à limiter les phénomènes de congestion. Elle doit également contribuer à fluidifier les opérations liées au commerce extérieur, alors que l’Algérie cherche à renforcer l’efficacité de ses chaînes logistiques.

Mostaganem, première mise en œuvre

Le port de Mostaganem a été retenu pour servir de site pilote à cette nouvelle organisation. La mise en exploitation, le lundi 14 septembre, de nouvelles infrastructures constitue une première étape concrète de cette stratégie.

Les travaux réalisés ont porté sur l’aménagement de plateformes de stockage de conteneurs, les quais 6 et 7 ainsi que la réhabilitation du quai destiné au fret sec. L’ensemble représente un investissement de 3,1 milliards de dinars (environ 23,1 millions USD).

Ces infrastructures doivent permettre d’augmenter les capacités du port de 10 000 conteneurs et de 700 000 tonnes. Cette opération prolonge une première phase du programme d’investissement, qui avait déjà permis d’ajouter 1 400 conteneurs et 300 000 tonnes de capacité de stockage.

D'autres investissements programmés

Le programme prévoit également de renforcer les moyens nécessaires au traitement des différents flux et à leur circulation au sein du port. Une deuxième plateforme de 5 hectares doit notamment être développée pour le traitement des conteneurs frigorifiques et les opérations de contrôle. Le port prévoit également de renforcer son parc de matériels et d’équipements portuaires.

Le programme comprend par ailleurs l’aménagement du guichet unique ainsi que la numérisation et la modernisation du système de données portuaires. Une gare maritime destinée au transport des passagers doit également être aménagée.

Sur le plan des infrastructures nautiques, les autorités prévoient le dragage des deux bassins existants. Elles travaillent également à la réalisation d’un troisième bassin. L’étude consacrée à ce projet affiche un taux d’avancement supérieur à 50 %.

Au-delà du secteur portuaire, cette politique s’inscrit dans une transformation plus large de l’économie algérienne. Le pays cherche depuis plusieurs années à diversifier ses exportations et à réduire le poids des hydrocarbures dans ses revenus extérieurs.

À terme, la réussite de cette stratégie dépendra toutefois de sa capacité à articuler les investissements portuaires avec les infrastructures terrestres, les plateformes logistiques et les systèmes numériques qui assurent l’acheminement des marchandises au-delà des quais.

Henoc Dossa

Edité par : Feriol Bewa