Afrique du Sud : Sasol signe son premier contrat commercial de carburéacteur durable

(Agence Ecofin) - Jusqu’en avril, Sasol n’avait aucune accréditation pour commercialiser son carburant comme SAF. La certification ISCC+ obtenue auprès de l’agence allemande TÜV SÜD a ouvert à la compagnie sud-africaine l’accès aux marchés réglementés.

Sasol a conclu le mardi 15 septembre un accord de fourniture de carburéacteur durable avec White Desert, un opérateur touristique de luxe spécialisé dans les expéditions vers l’Antarctique. Pour le groupe sud-africain de pétrochimie, ce contrat marque l’entrée en phase commerciale d’une activité jusqu’ici cantonnée à la certification.

Le carburant concerné est un sustainable aviation fuel (SAF), ou carburéacteur durable, produit par cotraitement à la raffinerie Natref de Sasol, en Afrique du Sud. Le procédé consiste à incorporer des huiles de cuisson usagées et des huiles végétales dans un flux de raffinage conventionnel au pétrole brut, sans construire d’unité dédiée. Natref traite 108 500 barils de brut par jour et se convertit progressivement en bioraffinerie hybride.

White Desert exploite un vol hebdomadaire entre Cape Town et l’Antarctique pendant la saison estivale australe, de novembre à février. La société indique que le premier vol opéré avec le carburant de Sasol, à bord d’un Airbus A340-600, est prévu en novembre.

Un premier client modeste pour des ambitions plus larges

Le choix de White Desert comme premier client reflète la taille actuelle de la production. Sasol vise entre un et deux millions de litres de SAF cette année, environ 16 millions en 2027 et jusqu’à 100 millions de litres d’ici 2030, sous réserve d’une demande soutenue. À titre de comparaison, un seul Airbus A380 sur un long-courrier consomme entre 250 000 et 300 000 litres de carburant.

Ce contrat intervient cinq mois après une étape décisive pour Sasol. Comme rapporté par Agence Ecofin en avril, Natref est devenue la première raffinerie d’Afrique à obtenir la certification International Sustainability and Carbon Certification Plus (ISCC +), délivrée par l’agence allemande TÜV SÜD. Cette accréditation qui atteste de la traçabilité et de la faiblesse des émissions de ses produits, conditionne l’accès aux marchés réglementés, notamment européens. L’Union européenne imposera aux avions utilisant ses aéroports un taux de mélange de 6 % de SAF certifié d’ici 2030.

Danie Cronje, vice-président senior chargé du développement commercial, de la stratégie et de la technologie chez Sasol, a indiqué à Reuters que le groupe cherche désormais des accords similaires avec de grandes compagnies aériennes européennes et moyen-orientales. White Desert s’approvisionnait jusqu’ici en SAF auprès de producteurs européens et s’est tourné vers Sasol après l’obtention de la certification.

Sur le continent, Kenya Airways et Rubis Energy Kenya ont signé en mai un mémorandum d’entente non contraignant pour développer à Nairobi une raffinerie SAF dédiée, d’une capacité annuelle de 32 000 tonnes, un projet estimé entre 70,5 et 82,2 millions de dollars.

Abdel-Latif Boureima

Édité par Wilfried ASSOGBA

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