L'Angola lance 2 projets routiers pour améliorer la connectivité de la province de Cuando

(Agence Ecofin) - Longtemps pénalisées par un déficit d'infrastructures, les régions intérieures africaines attirent une part croissante des investissements publics. En Angola, cette stratégie s'appuie sur le transport pour soutenir l'intégration économique et réduire les disparités territoriales.

En Angola, le ministère des Travaux publics a lancé la construction de deux tronçons de routes nationales destinés à améliorer la mobilité dans la province de Cuando, dans le sud-est du pays. Evalués à 570 milliards de kwanzas (environ 621,6 millions USD), les chantiers prévus pour durer 24 mois portent sur un linéaire total de 414 km, avec un tronçon de 204 km sur la route nationale EN280/160 et un autre de 210 km sur l'EN280/18. Ils prévoient aussi la réhabilitation de 6 ponts afin de renforcer la continuité du trafic dans cette région traversée par plusieurs cours d'eau. 

Selon les autorités, la dégradation des infrastructures routières rallonge considérablement les temps de trajet. Des parcours qui devraient durer environ deux heures peuvent actuellement nécessiter entre 10 et 14 heures, avec des répercussions sur le coût du transport et les prix des produits de première nécessité pour les populations locales.

Ces investissements s'inscrivent dans le programme gouvernemental d'extension du réseau routier, qui prévoit la construction de plusieurs centaines de kilomètres de routes chaque année dans les régions les moins desservies du pays. En 2024, l'exécutif avait fixé un objectif d'extension de 2 142 km du réseau national. Au-delà de l'amélioration de la mobilité et du désenclavement des régions intérieures, cette stratégie vise aussi à réduire les disparités territoriales et à soutenir le développement de secteurs économiques tels que l'agriculture, le commerce et les mines.

Le développement des infrastructures de transport constitue en effet l'un des piliers de la stratégie de diversification de l'économie angolaise, encore largement dépendante des recettes pétrolières. Le gouvernement ambitionne notamment de faire du pays un hub logistique régional, grâce à des investissements coordonnés dans les réseaux routier, ferroviaire, portuaire et aéroportuaire.

Outre les routes, cette politique se traduit par plusieurs projets structurants, dont la mise en service du nouvel aéroport international Dr António Agostinho Neto à Luanda, la modernisation des ports de Luanda et de Lobito, ainsi que le développement du corridor ferroviaire de Lobito, présenté comme un axe stratégique pour le commerce régional et l'exportation des ressources minières d'Afrique centrale.

Henoc Dossa