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Le Parlement ougandais approuve un financement de 241 millions $ pour désenclaver les zones rurales

Le Parlement ougandais approuve un financement de 241 millions $ pour désenclaver les zones rurales
  • Date de création: 06 septembre 2026 16:59

(Agence Ecofin) - L’Ouganda cherche à renforcer la connectivité de ses zones rurales en remédiant aux insuffisances de son réseau routier. Ce projet, selon le gouvernement, devrait faciliter l’accès aux marchés et aux services essentiels aux communautés rurales.

Le Parlement ougandais a approuvé un financement pouvant atteindre 207,75 millions d’euros (environ 241,28 millions USD) pour la construction et la réhabilitation de l’axe routier Jinja - Mbulamuti - Kamuli - Bukungu. L’information émane d’un communiqué du ministère des Finances ougandais publié le jeudi 3 septembre.

Le projet doit renforcer la mobilité des communautés rurales de la région de Busoga, et faciliter leur accès aux marchés, aux soins et à l’éducation. Le financement, qui sera mobilisé auprès de Citi Bank et d’autres institutions financières, couvrira la conception et la construction de 127 km de routes, dont 10 km de voiries dans la ville de Jinja. Il permettra également de financer l’indemnisation des propriétaires fonciers concernés et la supervision des travaux.

L’investissement survient alors que l’état du réseau routier en Ouganda reste un frein à la mobilité dans les zones rurales. Selon le FMI, 53 % de la population rurale avait accès à une route praticable toute l’année. Le projet devrait également constituer une alternative de transport entre le nord et le sud de l’Ouganda, en renforçant la circulation des personnes et des marchandises dans la région de Busoga.

L’initiative s’inscrit dans un effort plus large du gouvernement pour développer les infrastructures de transport. Selon le ministre des Finances Henry Musasizi, 8 790 milliards de shillings ougandais, soit environ 2,33 milliards USD, devraient être consacrés aux projets de transport au titre de l’exercice budgétaire 2026/2027.

Kampala table par ailleurs sur une croissance économique de 10,2 % et entend améliorer ses infrastructures de transport et de logistique afin de réduire les coûts commerciaux, fluidifier les échanges et renforcer la connectivité des principaux corridors régionaux. Pour rappel, le projet figure déjà dans l’analyse de soutenabilité de la dette de l’Ouganda, ainsi que dans le cadre budgétaire de l’exercice 2026/2027 et le cadre budgétaire à moyen terme.

Ingrid Haffiny

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