Vers l’extension du chemin de fer camerounais au Tchad

(Agence Ecofin) - Gata Ngoulou, le ministre tchadien des Infrastructures et des Equipements publics était «l’invité spécial» du groupe Bolloré Africa Logistics le 26 février 2013 à Yaoundé, à l’occasion de la cérémonie de mise en service de six nouvelles locomotives par Camrail, entreprise de ce groupe, et qui est concessionnaire du chemin de fer camerounais.

«Ma présence ici me permet de discuter avec les autorités camerounaises sur la planification du projet de prolongement du terminus de Ngaoundéré vers les différentes frontières des pays, notamment le Tchad et la Centrafrique. Nous sommes très avancés sur la formulation d’un plan de développement du chemin de fer au Tchad, qui devrait s’appuyer sur le chemin de fer camerounais », a déclaré le ministre tchadien à l’Agence Ecofin.

Ces propos ont été appuyés par Dominique Laffont, le président de Bolloré Africa Logistics, qui n’a pas manqué de mentionner que Camrail est effectivement engagé sur un projet d’extension du chemin de fer camerounais vers le Tchad, et même dans la construction prochaine de lignes de chemin de fer entre Edéa et Kribi (130 km) et Mbalam et Kribi (330 km), deux extensions du réseau national qui vont permettre de desservir le port en eau profonde en construction à Kribi, puis la localité de Mbalam à l’Est, où l’entreprise Cam Iron envisage d’exploiter un gisement de fer.

Le ministre tchadien, pour montrer l’importance du raccordement du réseau ferroviaire camerounais au Tchad, a ensuite indiqué que « la quasi-totalité des importations et des exportations du Tchad passent par le port de Douala. Et le moyen idoine pour l’acheminement en direction du Tchad vers ce port et vice versa, est le chemin de fer. Je peux vous dire que 60% du transport actuel de Camrail concerne le Tchad ». Actuellement, une importante quantité des importations tchadiennes est transportée par route sur le corridor Douala-Ndjamena, réputé être l’un des terreaux des tracasseries policières et de la corruption dans la zone Cémac.

BRM